供油不正常，柴油發(fā)電機燃油系統故障發(fā)不出規定的功率

柴油發(fā)電機燃油系統故障發(fā)不出規定的功率緣故：供油系統進(jìn)氣；柴油泵常見(jiàn)故障；柴油泵出現異常。處理辦法：按照上述方式釋放出來(lái)供油系統里的汽體；更換柱塞偶件進(jìn)行維修；更換柴油泵柱塞偶件進(jìn)行維修。

查驗柴油泵，精確測量第一、四缸柴油泵的電阻器，未見(jiàn)異常；再度拆換柴油泵檢測儀器檢驗，4個(gè)柴油泵正常的。第一個(gè)4缸柴油泵互換，組裝一個(gè)新的汽車(chē)火花塞，啟動(dòng)車(chē)輛，安全運行約1min，震動(dòng)再次出現。檢查儀檢測出第4缸著(zhù)火，柴油泵常見(jiàn)故障幾率基本上清除。

很多柴油泵前傳動(dòng)齒輪頸部骨架密封變型，很多柴油機泄露。當油封座有拆裝傳動(dòng)齒輪時(shí)，油封座和油封座用專(zhuān)用工具螺絲上方的印痕(壓紋)變型，造成柴油機泄露。拆裝拆換柴油泵后，常見(jiàn)故障能解決。

為了實(shí)現省油的小目標，全方位點(diǎn)燃柴油是很重要的。記牢柴油務(wù)必和空氣混和，造成高滾流比的柴油氣體混合物才能達到完全燃燒。汽體該如何進(jìn)到點(diǎn)燃庫房，柴油該如何進(jìn)到點(diǎn)燃，二者能夠結合成年高。

檢修柴油發(fā)電機時(shí)，有一些維修工不采用正確處理方法，用應急取代檢修，還有一些情況就是無(wú)法徹底消除的。例如經(jīng)常碰到的“焊接維修”就是一個(gè)事例。有一些構件原本可以檢修，但是有些維修工常常選用“焊住”的方法去方便；為了能讓柴油發(fā)電機恢復，人為因素提升柴油泵的提供的油量，提升柴油泵的噴油壓力。這些非正規的處理方法僅僅緊急狀況，但是不能長(cháng)期用。故障問(wèn)題應從根源上找到，正規的處理方法故障測試，應引起維修工的關(guān)注。

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