運動(dòng)黏度是評定發(fā)動(dòng)機柴油質(zhì)量的特點(diǎn)之一

黏度能說(shuō)明柴油的流通性，黏度與燃油霧化與柴油發(fā)電機組出現異常工作中息息相關(guān)。黏度太高，發(fā)動(dòng)機管路和過(guò)濾裝置內柴油壓損擴大，噴霧器轉變惡，引燃欠佳。黏度太低，使供油系統精密零件潤滑規范惡變，加快零件毀壞，提升漏油量。黏度與溫度有很大的關(guān)系。溫度越低，黏度越大。冬天柴油黏度也會(huì )增加，乃至無(wú)法在管道內流動(dòng)性。因而，低溫環(huán)境下應用.適當加溫。

夏季我們要盡量選一些黏度相對較高的油，由于油的粘度也會(huì )隨著(zhù)溫度的上升而改變。當溫度較大時(shí)，油粘度會(huì )明顯減少，抗氧劑就會(huì )下降，非常容易長(cháng)霉，發(fā)動(dòng)機內部所形成的漂油薄且不對稱(chēng)性，容易造成常見(jiàn)故障。除此之外，柴油發(fā)電機組冷卻液卻不維護保養也非常重要。假如在夏季，一定要注意防止過(guò)熱。

柴油發(fā)電機齒輪油的特征 適度的黏度良好的黏度溫度，黏度是油的最基本特點(diǎn)。流體機械膜和彈力液態(tài)潤滑膜造成與油粘度息息相關(guān)，油粘度大，漂油薄厚大，抗負載能力強。黏度溫度強，黏度隨溫度轉變水準小。油厚度轉變也小，充足的極壓耐磨性能。極壓耐磨性能好油也會(huì )很快抵達齒輪，油膜要在低速檔負載或沖擊負荷下所產(chǎn)生的。能防止齒面磨損，損壞和黏合。柴油發(fā)電機組齒輪油一般是指波箱油和后輪潤滑油脂。這類(lèi)傳動(dòng)系統有許多傳動(dòng)齒輪，運行中表層工作壓力高，伴隨著(zhù)運轉柴油發(fā)電機組齒輪油也需要定期維護與維護。

要知道柴油發(fā)電機組的黏度，柴油發(fā)電機機油的黏度也會(huì )隨著(zhù)溫度的上升而減少。如果柴油發(fā)電機是新柴油發(fā)電機組，或是特點(diǎn)非常高，能選黏度相對較低的機油。假如柴油發(fā)電機子特點(diǎn)并沒(méi)有這么高，或者舊柴油發(fā)電機，能選黏度相對較高的機油，更加好的維護保養柴油發(fā)電機組發(fā)動(dòng)機。

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