噴油泵泄漏很難檢測？教你幾招，輕松搞定柴油發(fā)電機

針對很多客戶(hù)而言，每一次柴油泵泄漏都會(huì )覺(jué)得尤其痛苦與煩惱。因為柴油發(fā)電機組檢測費時(shí)費力，時(shí)間段長(cháng)，檢驗流程繁雜。除此之外，還存在一些暴力行為檢查等難題。有一些工作人員的工作方式簡(jiǎn)單粗暴，確實(shí)不太方便。

在柴油發(fā)電機的配套設施動(dòng)力產(chǎn)品上，頂博電力應用世界著(zhù)名柴油發(fā)動(dòng)機品牌，如玉柴、上柴、濰柴、濟柴、瑞典沃爾沃、美國康明斯等。選用行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，提升中冷、四缸和電控技術(shù)，性能優(yōu)越，布局密切合理，燃燒精確便捷，瞬間回應，性?xún)r(jià)比高，加載能力很強，輸出功率貯備大，動(dòng)力強，低碳環(huán)保。恰好是依據嚴格質(zhì)量控制標準，頂博電力實(shí)現了品質(zhì)的提升，打造出了安全系數高、更強用、更智能化的柴油發(fā)電機組。

柴油發(fā)電機噴油泵泄漏的主要部分有以下6點(diǎn)：

柱塞套筒安裝臺肩部的泄漏。

柱塞套筒大圓柱形表面肩與柱塞噴射泵上體之間沒(méi)有密封墊片，通過(guò)對兩個(gè)連接面的精細加工實(shí)現密封。這是一個(gè)圓形的，小面積的密封平面。如果這里有明顯的擠出痕跡，就會(huì )有大量的柴油泄漏，使柴油機不能正常工作，有時(shí)會(huì )出現低速不情愿的運行，而且速度的提高會(huì )導致吸入空氣的現象。柱塞套筒安裝臺肩部擠壓軌跡的主要原因是油閥緊座扭矩過(guò)大，此外，高壓柴油的脈動(dòng)應力也會(huì )加速這里的疲勞損傷。

柱塞與柱塞套筒的泄漏。

柱塞與柱塞套筒的匹配非常精確，間隙僅為0.002≤0.003mm，經(jīng)選擇和磨削后，表面粗糙度精度很高。在使用中，如果柴油含有雜質(zhì)和水分，導致柱塞耦合磨損或腐蝕，間隙增大，柴油泄漏，因此無(wú)法建立對柴油的高壓。

柱塞套筒定位螺釘處漏油。

柱塞套定位螺釘下設有LMM厚純銅墊，主要起到密封作用。如果漏掉了這個(gè)小墊片，或有毛或斷了，柱塞套筒中的柴油就會(huì )從定位螺釘上泄漏出來(lái)。

出油閥泄漏。

當出口閥的緊固閥座與出口閥閥座的大端面之間的純銅(或尼龍)密封墊片斷裂、變形或出口閥的緊固閥座不擰緊時(shí)，出口閥上方的高壓油腔將與下面的低壓腔連接，導致燃油噴射泵無(wú)法生產(chǎn)高壓柴油。

回油安全閥的泄漏。

在多缸噴油泵中設置回油安全閥的目的是使柴油保持在噴油泵水平油路上150kPa以上的壓力。如果回油安全閥和閥座磨損、生銹、讀數門(mén)被雜物所緩沖，或出現油返回現象，使柱塞油進(jìn)口柴油壓降，或吸入到噴油泵中，導致柴油機工作失去動(dòng)力，甚至自動(dòng)熄火。

油泵推桿與襯套之間的漏油。

當柱塞式油泵推桿和襯套磨損過(guò)大，甚至是推桿上的密封環(huán)損壞時(shí)，油流量將大大增加。如果堵塞排放孔，這部分柴油將流入噴油泵的燃料通道。

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