發(fā)電機技術(shù)入門(mén)：哪種沖程更適合你？

　　在現代發(fā)電機的設計中，四沖程發(fā)動(dòng)機被廣泛應用，尤其是在中型發(fā)電機領(lǐng)域，成為主流選擇。然而，與之相對的二沖程發(fā)動(dòng)機因其在大型船舶中的普遍使用，也引起了我們的關(guān)注。盡管四沖程發(fā)電機因其高效和穩定性受到認可，了解這兩種發(fā)動(dòng)機的區別仍然非常重要。

　　什么是沖程？

　　發(fā)動(dòng)機的“沖程”是指發(fā)動(dòng)機循環(huán)中的一個(gè)階段，活塞在這一過(guò)程中從頂部移動(dòng)到底部，反向亦然。

　　什么是二沖程發(fā)動(dòng)機？

　　二沖程發(fā)動(dòng)機利用活塞的兩個(gè)行程來(lái)完成一個(gè)動(dòng)力循環(huán)，從而使曲軸轉動(dòng)一次。在二沖程發(fā)動(dòng)機中，燃燒沖程的結束與壓縮沖程的開(kāi)始同時(shí)進(jìn)行，同時(shí)也在進(jìn)行進(jìn)排氣操作。

　　它的效率和動(dòng)力都超過(guò)四沖程發(fā)動(dòng)機，運轉溫度更高，但零部件的磨損速度也較快。

　　大型海上發(fā)動(dòng)機仍依賴(lài)強勁的二沖程發(fā)動(dòng)機來(lái)驅動(dòng)整體負載，經(jīng)過(guò)嚴格強化，以抵御高溫和摩擦，能夠在數十年內穩定運行而不會(huì )出現故障。

　　另一個(gè)缺點(diǎn)是，2沖程發(fā)動(dòng)機的廢氣比4沖程發(fā)動(dòng)機更多且更“臟”，因此在嚴格的排放控制環(huán)境下表現不佳。

　　盡管在發(fā)電機組中二沖程發(fā)動(dòng)機已不常見(jiàn)，但你仍然可能會(huì )遇到像底特律柴油機71和92這樣的優(yōu)秀型號。

　　四沖程發(fā)動(dòng)機是什么？

　　四沖程發(fā)動(dòng)機已成為發(fā)電的標準，主要是因為其比二沖程發(fā)動(dòng)機更加環(huán)保。通過(guò)將進(jìn)氣和排氣過(guò)程分開(kāi)，可以減少通過(guò)排氣系統排放的未燃燒燃料和排氣氣體的量。此外，這種設計還降低了整體工作溫度，從而減少了發(fā)動(dòng)機部件的磨損。

　　當發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，曲軸轉動(dòng)帶動(dòng)活塞完成四個(gè)獨立的沖程：

　　吸入

　　壓縮

　　燃燒

　　廢氣

　　四沖程發(fā)動(dòng)機因其設計復雜且精密，通常具有更高的燃油效率和更低的排放，因此在環(huán)保和可持續發(fā)展方面越來(lái)越受到關(guān)注。

　　綜上所述，掌握這兩種發(fā)動(dòng)機的特點(diǎn)及其適用場(chǎng)景，對我們選擇合適的發(fā)電機以及促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展具有重要的指導價(jià)值。