柴油發(fā)電機組怪聲？妙招解困

　　柴油發(fā)電機組在運行時(shí)，不同的零部件、位置和工作條件（如轉速、負載、溫度）會(huì )產(chǎn)生不同的振動(dòng)和聲音。正常運轉時(shí)，柴油發(fā)電機組會(huì )發(fā)出有節奏、均勻的排氣聲和輕微的噪音。如果發(fā)現柴油發(fā)電機組的部件因磨損松動(dòng)或維修不當而引起異常響聲，比如不尋常的碰撞聲或爆炸聲等，就需要分析并排除這些常見(jiàn)雜音，以下將由頂博小編與大家一起討論柴油發(fā)電機組常見(jiàn)異常聲音的判斷與排除方法。

　　1）在柴油發(fā)電機運轉過(guò)程中，噴油系統起著(zhù)至關(guān)重要的作用。然而，如果噴油時(shí)間過(guò)晚，就會(huì )導致氣缸內出現低沉且不清晰的敲擊聲。這種敲擊聲不僅會(huì )影響設備的正常運行，還可能在一定程度上損害引擎的性能。

　　2）噴油時(shí)間過(guò)早：氣缸內發(fā)出有規律的尖銳金屬撞擊聲。解決方法：調整噴油提前角度。

　　3）活塞和汽缸套之間的間隙太大：當運轉時(shí)，在汽缸體的外壁可以聽(tīng)到撞擊聲，當轉速增加時(shí)，這種撞擊聲變得更加嚴重。解決方法：更換活塞，或根據磨損情況更換汽缸套。

　　4）活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套孔配合過(guò)松：運轉時(shí)發(fā)出輕微而刺耳的噪音，特別是在低速運轉時(shí)更為顯著(zhù)。解決方法：更換連桿小頭襯套，確保符合規定的間隙范圍內。

　　5）曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙太?。汗ぷ鲿r(shí)將發(fā)出尖銳刺耳的聲音，加大油門(mén)后此聲音會(huì )變得更加明顯；曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙太大：運行時(shí)會(huì )發(fā)出“霍霍”聲。解決方法：檢查發(fā)出聲音的滾動(dòng)主軸承，必要時(shí)更換。

　　解決方案：摘除并檢查軸套，根據需要進(jìn)行更換。解決方法：檢查軸向間隙和推力軸承的磨損情況，必要時(shí)替換受損部件。

    6）發(fā)動(dòng)機的曲軸前、后的承載軸承已經(jīng)磨損；造成了軸向間隙過(guò)大，導致曲軸會(huì )產(chǎn)生搖晃；當柴油發(fā)電機組處于怠速運轉時(shí)，會(huì )聽(tīng)到曲軸前后相互碰撞的聲音。

　　7）連接桿軸套磨損造成配合間隙過(guò)大：運轉時(shí)，曲軸箱內發(fā)出機件撞擊聲，降低轉速時(shí)會(huì )聽(tīng)到明顯的沉重撞擊聲。

　　8）氣門(mén)彈簧損壞，推桿彎曲，推桿套磨損，導致氣缸蓋發(fā)出間歇性的輕微敲擊聲。解決方案：替換損壞部件，檢查氣門(mén)間隙。

　　9）氣門(mén)與活塞相撞：當發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，氣缸蓋會(huì )發(fā)出持續、規律的敲擊聲；當手指輕輕捏住氣缸蓋上的螺帽時(shí)，可以感覺(jué)到碰撞。解決方法：需要拆下氣缸蓋罩，檢查碰撞原因，并調整氣門(mén)間隙。在必要時(shí)，請檢查活塞的型號是否被設定錯誤。如果發(fā)現了碰撞問(wèn)題，應該適當加深氣門(mén)凹槽或添加一張厚度為0.20mm或0.40mm、形狀與氣缸蓋底部相同的紫銅墊片。

　　10）當渦輪增壓器運轉時(shí)發(fā)出異常的摩擦聲。解決方法：需要拆卸檢查軸承是否磨損，葉輪葉片是否變形。同時(shí)，測量關(guān)鍵間隙并進(jìn)行調整，更換已受損的零件。清洗增壓器內部機油濾清器和進(jìn)出油管道，確保潤滑油通暢。

　　11）如果傳動(dòng)齒輪磨損嚴重，齒隙過(guò)大：前蓋處會(huì )出現異常聲音，加速突然減慢時(shí)會(huì )聽(tīng)到撞擊聲。解決方法：調整齒隙并根據磨損情況更換齒輪。

　　12）搖臂調節螺釘和推桿的球形座之間未經(jīng)過(guò)潤滑處理：當位于氣缸蓋位置時(shí)，可能聽(tīng)到摩擦產(chǎn)生的尖銳聲音。解決方法：拆下氣缸蓋，添加適量機油。

　　13）進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)之間的間隙過(guò)大：在氣缸蓋處能聽(tīng)到節奏明顯且較大的呼聲。解決方法：調整氣門(mén)間隙。