柴油發(fā)電機組低負荷運行的五大危害

柴油發(fā)電機組超過(guò)10分鐘的長(cháng)時(shí)間低怠速或空載會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機，這是由于燃燒室溫度太低以致于燃油不能完全燃燒，從而引起在噴油器噴孔以及活塞環(huán)周?chē)纬煞e炭并引起氣門(mén)粘連。如果發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度低于60°C，未燃燒的燃油將會(huì )沖刷掉氣缸壁上的潤滑油，并使曲軸箱的潤滑油稀釋?zhuān)M(jìn)而影響潤滑油的品質(zhì)，并縮短發(fā)動(dòng)機壽命。因此為了防止這種情況發(fā)生，應盡量縮短怠速時(shí)間。本篇由頂博電力為大家做詳細介紹。

一、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會(huì )逐步積聚機油，也會(huì )形成積炭；

二、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會(huì )從增壓器的結合面處滲漏出；

三、活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

四、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

五、長(cháng)期小負荷運行，將會(huì )更嚴重的導致運動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。因此，國外柴油機制造廠(chǎng)商無(wú)論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時(shí)間，并規定最小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%。

柴油發(fā)電機組低負荷運行的五大危害如上，希望可以幫助各位用戶(hù)更加了解柴油發(fā)電機組使用要點(diǎn)。廣西頂博電力設備制造有限公司是專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)商，公司以國內外知名品牌上柴"東風(fēng)"牌135系列、山東濰柴105系列、濟柴190系列、玉柴、瑞典沃爾沃、美國康明斯、美國強鹿、韓國大宇等柴油機廠(chǎng)家配套，跟無(wú)錫西門(mén)子、上海富松、蘭州電機等發(fā)電機廠(chǎng)家配套。更多相關(guān)詳情登錄：myrepublic.com.cn