柴油機噴油壓力過(guò)高有哪些危害？噴油壓力要注意些什么？

噴油壓力是噴油嘴性能衡量最不可缺少的技術(shù)指標，因為噴油壓力調節燃油與空氣比例的必需作用力，如果噴油壓力出現過(guò)高或過(guò)低的情況，都會(huì )對柴油發(fā)電機正常燃燒造成威脅，但是我們今天不講噴油壓力過(guò)低對柴油發(fā)電機的危害，講講噴油壓力過(guò)高對機組的危害，如果大家的想學(xué)習相關(guān)知識且時(shí)間充裕，不妨花點(diǎn)時(shí)間來(lái)看一看。

噴油壓力過(guò)高的危害通常有可能會(huì )增加噴油量減少的幾率，而且也會(huì )增加噴油提前角過(guò)晚的風(fēng)險，還很容易會(huì )出現增大噴油嘴針閥與針閥體導向面之間內漏的情況，也比較容易會(huì )出現噴油嘴噴孔處浸潤、滴漏嚴重等毛病，因為噴油壓力過(guò)高也很容易柴油噴射在燃燒室壁，就會(huì )使燃燒不完全，就會(huì )引起柴油機敲擊的情況，噴油壓力過(guò)高也會(huì )造成早期噴油器磨損，所以噴油壓力過(guò)高特別容易會(huì )增加柴油機噴油器更換周期幾率與引起高壓管脹裂的幾率，噴油壓力過(guò)高也會(huì )使柴油機出現工作不穩，油耗上升的情況。

功率下降屬于缸噴油量不均勻度的一種，多發(fā)于噴油嘴噴油壓力過(guò)高，一旦噴油壓力過(guò)高，柴油機的柱塞與柱塞套的間隙內漏損失，就會(huì )使高壓油管接頭的地方容易斷裂，出現障礙的現象，造成噴油相位角允差增大，從而就導致了功率下降等故障，通常噴油噴油壓力過(guò)高也會(huì )出現噴油壓力彈簧負荷增加的情況，而彈簧彈性減弱是柴油機負荷增大，加速磨損的一個(gè)主要原因，所以就很容易會(huì )出現柴油機掉缸、自動(dòng)熄火故障。

接下來(lái)我們繼續講噴油壓力過(guò)高要注意些什么，噴油壓力過(guò)高應該注意要噴油壓力調整。噴油壓力一旦過(guò)高，就會(huì )增加噴油器故障的幾率，加強柴油機噴油器的故障分析及噴油壓力排查記錄，可以有效降低柴油機的故障率，噴油器故障對柴油機也沒(méi)有好處，延長(cháng)噴油器的使用壽命，在平時(shí)要注意對噴油器的維修以及保養工作。