定期排查80KW發(fā)電機冷卻系統水箱中是否柴油，避免過(guò)多維護保養

伴隨著(zhù)柴油發(fā)電機組技術(shù)的不斷發(fā)展，前沿柴油發(fā)電機組需要具備先進(jìn)的維護保養技術(shù)和專(zhuān)業(yè)管理模式。一直以來(lái)在我國制造業(yè)企業(yè)的柴油發(fā)電機組日常維護大部分選用有規律計劃方案維護保養，即準時(shí)維護保養。本質(zhì)上，按規律計劃方案維護保養80KW發(fā)電機歸屬于預防性維修范疇，在確保柴油發(fā)電機組冷卻系統完好無(wú)損、延長(cháng)使用期限的層面發(fā)揮了積極作用。

把握80KW發(fā)電機組故障現象，增加有效維護保養設備使用壽命，采取有力措施防止常見(jiàn)故障，具有重要實(shí)際意義。80KW發(fā)電機組冷卻系統有柴油，這對于普通的柱塞式噴油系統而言，是不可能的事情。但對于某些特定的燃油系統，就是可能出現的現象。柴油的主油道在機體或氣缸蓋上（如單體泵、PT泵和泵噴嘴等）的柴油機，都可能出現此類(lèi)故障現象。下面以80KW柴油機故障案例為例予以說(shuō)明。

故障現象：有一臺80KW柴油機，大修后進(jìn)行試車(chē)，磨合初期運行比較正常，一段時(shí)間后，發(fā)現水箱水位明顯上漲。經(jīng)檢查，水箱中進(jìn)入大量柴油；而檢查油底殼時(shí)，機油正常。

故障診斷：通過(guò)分析，認為可能的原因主要有：1、氣缸蓋的柴油道和水道之間有氣孔或裂紋；2、氣缸蓋內的噴油器銅套有破損或變形。

康明斯PT泵柴油機的燃油系統，是通過(guò)PT燃油泵輸送柴油到氣缸蓋的柴油道中。因此，氣缸蓋上既有機油道和水道，又有柴油道。在工作時(shí)，柴油壓力高于冷卻液的壓力（柴油道中柴油壓力為0.8-1.2MPa，冷卻液的壓力小于0.6MPa），一旦缸蓋上出現氣孔或裂紋等，就會(huì )使水道和柴油道相通，柴油就會(huì )進(jìn)入水道中。另外，噴油器銅套上下兩端與缸蓋接觸緊密，一般安裝銅套時(shí)都采用專(zhuān)用工具進(jìn)行擴張，使其與缸蓋密封。銅套中部的外圍與水道相通，如果銅套出現變形或破裂，噴油器0形圈損壞，也可能造成柴油道與水道相通，使柴油進(jìn)入冷卻系統的水箱中。

造成80KW發(fā)電機此類(lèi)故障的原因，主要下列有三個(gè)方面的原因：1、銅套的安裝方法不正確；2、噴油器安裝時(shí)壓得過(guò)緊；3、柴油機起動(dòng)后，沒(méi)有進(jìn)行全負荷工作前的預熱，特別是在冬季施工時(shí)。

但是伴隨著(zhù)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，工業(yè)機械的價(jià)值發(fā)生了翻天覆地的變化，大大提升了柴油發(fā)電機組性能和安全性能，柴油發(fā)電機組日常維護也變得越來(lái)越合理。依據80KW發(fā)電機組的工作環(huán)境，確定了維護保養方法與周期，比傳統周期方案維護保養前行了一大步。80KW發(fā)電機維護保養需注意避免檢驗，并且能避免過(guò)多維護保養。

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