定期檢查氣門(mén)間隙可幫助降低柴油發(fā)電機的油耗

氣門(mén)間隙被廣泛應用于各類(lèi)柴油發(fā)電機，主要為了保護零件受熱膨脹，氣缸密封不被破壞。而氣門(mén)間隙的使用大小與日常保養息息相關(guān)，保養調整不好不僅會(huì )縮短氣門(mén)傳動(dòng)使用壽命，還會(huì )運轉不良。進(jìn)氣門(mén)的間隙在0.20mm~0.40mm之間，排氣門(mén)的間隙在0.30mm～0.50mm之間，發(fā)動(dòng)機過(guò)程中，配氣機構各零部件不可避免的會(huì )出現磨損，很容易出現一些問(wèn)題。但對氣門(mén)間隙的日常檢查，很多客戶(hù)并不清楚，以下小編整理了幾點(diǎn)，希望可對你有所幫助。

發(fā)動(dòng)機配氣機構總體可以分為氣門(mén)傳動(dòng)組和氣門(mén)組兩大部分，所謂的氣門(mén)間隙就是指發(fā)動(dòng)機在冷態(tài)時(shí)，氣門(mén)傳動(dòng)組與氣門(mén)組之間的間隙，具體來(lái)說(shuō)就是指氣門(mén)搖臂與氣門(mén)桿末端之間的間隙；對于某些頂置凸輪軸、凸輪軸直接驅動(dòng)氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，是指凸輪軸與氣門(mén)挺柱之間的間隙。

不同品牌的柴油發(fā)電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同。比如說(shuō)用電負載的大小，負載大了油門(mén)大耗油就大些，反之負載小了相對油耗也就要小些。

柴油發(fā)電機在使用中由于運轉，高溫，振動(dòng)和各部分的摩擦等，必然使機械的零部件受到磨損，松動(dòng)，致使技術(shù)狀態(tài)失常，工作條件惡化，發(fā)動(dòng)機功率下降，油耗油耗增加，功率下降，那么如何降低柴油發(fā)電機組的油耗呢？ 要使柴油機節油運行，重點(diǎn)應做好以下幾個(gè)方面的工作：

定期檢查氣門(mén)間隙。如果柴油機的氣門(mén)間隙不正確，就會(huì )使進(jìn)氣不充分，排氣不干凈，這就不可避免地造成柴油機過(guò)量空氣系數偏小，導致燃油燃燒不完全。結果不僅導致柴油機功率不足、冒黑煙等運行故障的出現，同時(shí)也會(huì )使油耗顯著(zhù)增加。保持柴油機氣門(mén)間隙的最佳狀態(tài)是柴油機省油的基本點(diǎn)之一。

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