為什么懂得國產(chǎn)充電發(fā)電機調節器的原理很重要？

柴油發(fā)電機組充電發(fā)電機調節器應相互配合相對應型號規格的硅整流充電發(fā)電機，當發(fā)電機轉速超出1萬(wàn)時(shí)r/min施壓并向蓄電池充電，充電發(fā)電機調節器將輸出電壓維持在一定范圍之內。依據柴油機型號配置不一樣尺寸的調節器。

FT由工作電壓調節器和截流器構成的221接觸點(diǎn)震動(dòng)充電發(fā)電機調節器與硅整充電發(fā)電機一同工作中，其原理如下所示：

按柴油發(fā)電機組啟動(dòng)按鈕KC，截流器電磁線(xiàn)圈W1.關(guān)掉充電電池和發(fā)電機組L的勵磁電流電源電路，使發(fā)電機組創(chuàng )建工作電壓。柴油發(fā)電機組運行后，按鍵KC斷掉，電磁線(xiàn)圈W1跳停，截流器電磁線(xiàn)圈由發(fā)電機的一直流電壓聯(lián)接W2維持接觸點(diǎn)關(guān)掉并與勵磁電流電路連接。這時(shí)，發(fā)電機組根據電流計A，逐漸給電池充電。工作電壓調節器電磁線(xiàn)圈的電流大小W3自動(dòng)控制系統。

當發(fā)電機組快速或負載工作電壓超過(guò)標準值時(shí)，電磁線(xiàn)圈W3造成的電磁感應吸附力提升，當吸附力超過(guò)扭簧的拉力時(shí)，常開(kāi)常閉的震動(dòng)接觸點(diǎn)被拆卸，額外電阻器R1和R3連接勵磁電流電源電路，降低勵磁電流電流量，減少發(fā)電機組輸出電壓。

當發(fā)電機電壓小于標準值時(shí)，因為轉速比減少或負荷提升W3造成的電磁感應吸附力變弱，當吸附力低于彈簧拉力時(shí)，接觸點(diǎn)關(guān)掉，額外電阻器R1和R3短路故障，出現了勵磁電流電流量，出現了發(fā)電機的輸出電壓。電壓調節的角是規律性震動(dòng)，能夠在要求范圍之內調整輸出電壓。

柴油發(fā)電機組關(guān)機后，截流器電磁線(xiàn)圈過(guò)壓，截流器電磁線(xiàn)圈W2.假如關(guān)閉電源，能夠自行斷開(kāi)充電電池和發(fā)電機的勵磁電流繞阻電源電路，避免電池電流流回。

調節器接觸點(diǎn)與同步電機與鐵心間的空隙應在上圖所示的范圍之內。當確定調節器出現異常時(shí)，最先查驗接觸點(diǎn)是不是被環(huán)境污染。扭簧是調整工作電壓數據信息的增變長(cháng)扭簧數據信息的升高，相反也是。

充電發(fā)電機調節器是比較精密的電器，切勿隨意調節，當確認是調節器發(fā)生故障時(shí)，首先檢查故障所在，一般來(lái)講，應首先檢查觸點(diǎn)有否污染不通。調節器彈簧僅起調節電壓數據的加減作用，拉長(cháng)彈簧，數據上升，反之則下降。

充電發(fā)電機調節器每經(jīng)350工作小時(shí)，應在專(zhuān)用設備上檢查數據及整修觸點(diǎn)。FT221繼電器動(dòng)作電壓為8～10V；電壓調節器半載時(shí)調節電壓為27～29V。

繼電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)，銜鐵與鐵芯間的間隙為0．8～lmm，觸點(diǎn)間的間隙為0.8～lmm，電壓調節器銜鐵與鐵芯間的間隙為1.4～1smm。

報價(jià)：13667715899