超詳細介紹柴油發(fā)電機組旁通、全流式濾清器的究竟有啥區別

以前頂博也多次分享過(guò)柴油發(fā)電機組的一些購買(mǎi)功率價(jià)格的相關(guān)經(jīng)驗，隨著(zhù)時(shí)間更新，頂博也與時(shí)俱進(jìn)地為大家認真整理許多更詳細的柴油發(fā)電機組報價(jià)指南，具體為大家介紹下我們所常見(jiàn)的柴油發(fā)電機組都有哪些，這些柴油發(fā)電機組又有什么區別，如何選擇一個(gè)適合自己的柴油發(fā)電機組。更有很多小伙伴問(wèn)，該如何去配置柴油發(fā)電機組機油濾清器？這篇就為大家詳細介紹一下2種機油濾清器的區別，以及如何配置一個(gè)適合自己柴油發(fā)電機組的機油濾清器。

柴油發(fā)電機組有2種機油過(guò)濾裝置：全流式的過(guò)濾器系統和旁通式結構濾器系統。

旁通式濾清器

應用旁通式結構濾芯的發(fā)電機組在運轉環(huán)節中，約90%的發(fā)動(dòng)機油立即泵注柴油發(fā)動(dòng)機，僅有約10%的發(fā)動(dòng)機油送至柴油發(fā)動(dòng)機機油濾芯進(jìn)行過(guò)濾。假如過(guò)濾濾清器阻塞，全部機油將沒(méi)法進(jìn)行過(guò)濾，機油將在沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾濾芯的情形下被壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機。

全流式的過(guò)濾裝置。

在全流系統中，全部機油在進(jìn)到柴油發(fā)動(dòng)機前必經(jīng)過(guò)機油濾芯。假如殘渣阻塞機油濾芯，濾芯前邊的機油壓力會(huì )上升，造成卸卸壓閥開(kāi)啟。當濾芯前后左右壓力差約為5~40psi時(shí)，開(kāi)啟卸卸壓閥，稱(chēng)之為壓力差。壓差是濾芯進(jìn)出口間的壓力差。進(jìn)口工作壓力自始至終由壓力控制閥操縱。當機油濾芯在運用一段時(shí)間后阻塞時(shí)，濾芯另一側的負擔將減少。當壓力差相當于壓力調節閥的設定時(shí)，一定量的潤滑油將根據過(guò)濾器進(jìn)到發(fā)動(dòng)機。這代表著(zhù)即使濾芯阻塞，發(fā)動(dòng)機依然可以得到機油。假如濾芯徹底阻塞，機油壓力將略低正常的工作壓力。如今全部發(fā)電機組都應用全流式的過(guò)濾器。

在讀了以上內容后，不知道您能否能區分這兩種不同結構的柴油發(fā)電機組機油濾芯，或是能否能了解你需要哪一種機油濾芯，或是反而更疑惑了。假如你不懂得如何選擇適合的機油濾芯，那沒(méi)事兒。熱烈歡迎留言您的要求，頂博竭盡全力為您解答。請關(guān)注頂博電力。我們會(huì )持續更新選購柴油發(fā)電機組報價(jià)、技術(shù)維修保護等技術(shù)知識。

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