船舶柴油發(fā)電機散熱器為什么比陸地制造更嚴苛?解答來(lái)了!

船舶柴油發(fā)電機組分成服務(wù)主機和協(xié)助機組。在大部分情形下，必須多機并聯(lián)。陸地發(fā)電機組依據詳細情況相對簡(jiǎn)易，二者的應用情況也不一樣。船舶發(fā)電機組用以?xún)汝懙貐^江河或深海。對防潮、防水、防鹽土、耐沖擊、抗顛工作能力有強制規定。

一般船舶柴油機發(fā)電機及配套設施熱管散熱器在生產(chǎn)制造的時(shí)候會(huì )考慮到下列四個(gè)環(huán)境要素：濕冷腐蝕發(fā)電機組線(xiàn)圈絕緣層等配件，尤其是生銹問(wèn)題，儲水箱殼體應避免生銹。船殼震動(dòng)很顛對設備的總體特性，尤其是結構有較大的危害。

在海洋中受鹽土浸蝕，因為海面是酸性的，發(fā)電機組繞阻和散熱器活性炭纖維浸蝕比較嚴重，在水上的自然環(huán)境導致檢修不方便。

水上受多種多樣自然環(huán)境氣候的限制，柴油發(fā)電機配套設施散熱器務(wù)必合乎船只要求的規范，不然會(huì )導致安全隱患和應用問(wèn)題。

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