如何組成船用柴油發(fā)電機組冷卻系統？

  藍迪系列增壓中柴油發(fā)電機組冷卻系統可分開(kāi)式和閉式兩種。增壓空一空中冷機型只能采用閉式循環(huán)；增壓水一空中冷則可采用開(kāi)式循環(huán)。開(kāi)式循環(huán)系統主要由淡水泵、海水泵、熱交換器、中冷器等組成。

  在安裝連接冷卻水管路時(shí)，水管內徑不得小于有關(guān)部件連接口之內徑，否則會(huì )增加水泵進(jìn)排水阻力，影響水泵流量，導致冷卻水或機油溫度過(guò)高。海水管路應采用銅管，以防海水腐蝕。

  用戶(hù)在拆檢水泵安裝時(shí)，嚴禁敲打，裝歪及損壞安裝表面。在低于O℃之冬天使用結束后，應及時(shí)將冷卻系統所有零部件上的放水閥打開(kāi)，放盡腔內積水，防止水泵凍裂。

  節溫器是用來(lái)調節柴油機水溫的。當冷卻水處于低溫時(shí)，節溫器閥門(mén)關(guān)閉，氣缸蓋出水全部經(jīng)節溫器旁路回流入循環(huán)水泵。當出水溫度在68±2℃時(shí)，節溫器閥門(mén)開(kāi)始張開(kāi)，此時(shí)部分出水仍由節溫器旁路回流入循環(huán)水泵，部分出水則經(jīng)節溫器閥門(mén)排出，當出水溫度達到80℃時(shí)，節溫器閥門(mén)完全張開(kāi)，旁路關(guān)閉，全部出水經(jīng)節溫器閥門(mén)排出。

  當需要檢查節溫器時(shí)，可把它放在水里慢慢加熱，當水溫達到68±2℃時(shí)，節溫器就應該開(kāi)始打開(kāi)，當水溫達到80℃時(shí)，節溫器應完全打開(kāi)。節溫器要很好保養，不要碰傷或讓污物堵塞，以免妨礙它的正常工作。沒(méi)有節溫器，會(huì )導致柴油機冷卻水溫度過(guò)低，不利柴油機的高效正常運轉。因此，節溫器損壞后應修復或更換，不要輕易取消。

  以上是由廣西頂博電力設備制造有限公司為大家分享的船用柴油發(fā)電機組冷卻系統組成方法，希望對各位用戶(hù)有幫助。我公司成立于2006年，是一家擁有十余年柴油發(fā)電機組設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)的公司。公司工藝設備先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )健全，嚴格按國際質(zhì)量體系管理。無(wú)論是在性能上、價(jià)格還是在售后服務(wù)與交貨時(shí)間方面，都具有較強的對比優(yōu)勢。咨詢(xún)熱線(xiàn)：13667715899

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