發(fā)動(dòng)機管理系統燃油控制可進(jìn)一步保護環(huán)境，減少廢氣排放

由于國家對環(huán)保重視，對排放法規的逐漸加嚴，柴油機技術(shù)應用在飛速發(fā)展，燃油噴射逐漸按發(fā)動(dòng)機所需燃油量把控。燃油與空氣生成混合氣體，柴油機直噴技術(shù)應用更加專(zhuān)業(yè)。

混合氣體在氣缸中的燃燒導致活塞在氣缸中往復運動(dòng)，對發(fā)動(dòng)機所需燃油量進(jìn)行把控相當于可控制混合氣體的燃燒。發(fā)動(dòng)機管理系統應運而生。

發(fā)動(dòng)機管理系統，簡(jiǎn)稱(chēng)EMS，以其低排放、低油耗、高功率等優(yōu)點(diǎn)而獲得迅速發(fā)展，且日益普及。

EMS燃油控制作用：

對發(fā)動(dòng)機所需燃油量進(jìn)行每秒鐘多達100次的分析。

通過(guò)發(fā)動(dòng)機燃油電磁閥和泵噴嘴，對噴入發(fā)動(dòng)機內的燃油量和噴油提前實(shí)行全電子控制。這意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機在所有的運行狀況下，始終接受到精確的燃油量，從而取得降低燃油耗、減少廢氣排放等的效果。

EMS燃油控制的設計為了電子控制燃油量與噴油提前，會(huì )對發(fā)動(dòng)機所需燃油量等元素每秒鐘多達100次的分析，對燃油量會(huì )有一定程度的電子精度控制，并且對排放有限制，對產(chǎn)品的油耗有消減，在發(fā)動(dòng)機在所有的運行狀況下，通過(guò)發(fā)動(dòng)機管理系統控制電磁閥和泵噴嘴的工作。歸根結底是電子技術(shù)的在發(fā)動(dòng)機控制模塊上應用。

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