過(guò)熱馬上加冷卻水，難怪柴油發(fā)電機組又要維修！

柴油發(fā)電機組運轉時(shí)，直接加冷卻水是大錯特錯的，難怪柴油發(fā)電機組又要維修！柴油發(fā)電機組工作時(shí)溫度慢慢上升最后產(chǎn)生巨大發(fā)熱量，而冷卻器內的水因溫度上升水分含量揮發(fā)而慢慢縮減，需要提前檢查，柴油發(fā)電機組須要平時(shí)查驗水箱是否少水或漏水，或者開(kāi)機前和啟動(dòng)時(shí)間較長(cháng)時(shí)均應查驗冷卻器內的冷卻水，這樣才能省事了，這個(gè)方法很簡(jiǎn)單。

其實(shí)發(fā)覺(jué)運轉中柴油發(fā)電機組少水而溫度過(guò)高時(shí)，馬上加上冷水都是錯的，假如突然之間加冷卻水，會(huì )因冷熱激烈變換而造成零部件有裂紋。因此，柴油發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高時(shí)應先卸除負荷，略微提升轉速比，待機溫驟降后將柴油發(fā)動(dòng)機死火，再加冷卻水，花的時(shí)間就特別長(cháng)。而有些人為了節省時(shí)間， 立即加冷卻水，冷熱激烈變換特別差，而且容易大修，是不可取的，要是損壞了，就是糟蹋發(fā)電機組了。

下面頂博電力這個(gè)柴油發(fā)電機組缺水加冷卻水的方法分享給大家，建議收藏起來(lái)，早晚都用得上。

柴油發(fā)電機組運轉時(shí)，冷卻水的比較優(yōu)質(zhì)溫度應保持在75~90℃，冷卻水溫度過(guò)高或過(guò)低，不僅會(huì )影響柴油發(fā)動(dòng)機的正常運轉，甚至會(huì )造成故障和事故。

如果是嚴寒時(shí)節，氣溫比較低，起動(dòng)特別慢，為了更好地有助于柴油發(fā)動(dòng)機的運行，可在冷卻水系統內添加80℃左右的溫水，或將油底殼的潤滑油均勻加溫后重新啟動(dòng)。運轉結束，待柴油發(fā)動(dòng)機溫度降低至50~60℃后，將冷卻器和氣缸體的放水閥全都開(kāi)啟，以便于使冷卻水系統內的水排凈。所以說(shuō)柴油發(fā)電機組缺水過(guò)熱時(shí)立即加冷卻水是錯誤的。

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