高溫預警！您的柴油發(fā)電機組罷工了嗎？

據統計，夏季是柴油發(fā)電機組故障的高發(fā)季，一些柴油發(fā)電機組由于成本和技術(shù)等原因，在高溫工作狀態(tài)下常出現過(guò)熱故障甚至自燃，一旦機器停止工作，耽誤了工期，那對靠柴油發(fā)電機組發(fā)電用的生產(chǎn)單位來(lái)說(shuō)無(wú)疑是晴天霹靂。

柴油發(fā)電機組高溫預警的時(shí)候，應該及時(shí)停機檢查原因并排除。如果柴油機高溫情況下運行，可能會(huì )出現拉缸或是爆缸、功率下降、潤滑油黏度降低、零部件間摩擦加劇等損害機器的情況。嚴重的，可能還會(huì )使機器“報廢”。

柴油發(fā)電機組出現高溫報警的常見(jiàn)原因是什么？

1、長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)：柴油機長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)，會(huì )使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過(guò)高現象。為此，應避免柴油機長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)。

2、冷卻液不足：定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時(shí)應及時(shí)補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會(huì )影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。

3、散熱裝置相互干涉（工程機械）：如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度偏高時(shí)，勢必會(huì )造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側冷風(fēng)溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

4、風(fēng)扇皮帶過(guò)松或風(fēng)扇變形：定期檢查柴油機風(fēng)扇皮帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。因為風(fēng)扇皮帶過(guò)松，容易造成風(fēng)扇轉速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過(guò)高。此外，風(fēng)扇變形也會(huì )導致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。

5、散熱器表面附著(zhù)雜物：散熱器表面附著(zhù)雜物是最常見(jiàn)的現象，附著(zhù)的雜物會(huì )使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風(fēng)面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。因此，應定期清理散熱器。

6、冷卻液循環(huán)不暢：節溫器開(kāi)度不足，會(huì )降低柴油機冷卻系統大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查，一般節溫器的開(kāi)啟距離為8～10mm。

夏季溫度比較高，用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機組的時(shí)候，更應該注意保持機房具有良好的通風(fēng)散熱，在使用機組之前，做好檢查準備工作。不過(guò)現在的機器大多數都具有的高溫報警自動(dòng)停機的功能，在選購機組設備的時(shí)候，注意咨詢(xún)一下發(fā)電機廠(chǎng)家。

報價(jià)：13667715899