安裝消聲器外對進(jìn)行柴油發(fā)電機組消音還有幾種方法？

隨著(zhù)人們對環(huán)境規定的逐步增強，如何解決并防止上述問(wèn)題變成柴油發(fā)電機組應用的至關(guān)重要，在這兒我們著(zhù)重點(diǎn)介紹一下柴油發(fā)電機組噪音形成的因素及解決方案。

一臺發(fā)電機組當其開(kāi)機運行轉動(dòng)速度在1500rpm時(shí)，在間距機組一米處可能形成105分貝的噪音分貝，為防止噪音分貝被傳出機房，消音工程應包含下列這幾個(gè)重要環(huán)節。

1.機房初入門(mén)吸聲隔音正確處理；怎樣成為解決問(wèn)題的高手

2.進(jìn)通風(fēng)系統及尾氣排放系統設計消音風(fēng)槽；

3.并對排氣管道開(kāi)展隔音包扎。

既能夠下降機組熱量散發(fā)到機房?jì)?，又可以下降機組的工作任務(wù)振動(dòng)，進(jìn)而保證衰減系數噪音分貝的目地。

柴油機噪音可分成機械噪音、燃燒噪音和空氣動(dòng)力性噪音三一部分。

第一部分：機械噪音則主要是曲軸、連桿、齒輪等預制構件的活動(dòng)一部分互相撞擊和摩擦力形成。機械噪音的控制，應在設計階段就采取措施。比如縮小缸徑，增強行程缸徑比，下降校準轉動(dòng)速度，研制低噪聲柴油機。

第二部分：直噴燃燒室的燃燒噪音常變成柴油機的首要聲源處。更改噴嘴的提前角等對策能夠合理有效下降燃燒噪音。

第三部分：空氣動(dòng)力性噪音分成排氣、進(jìn)氣和風(fēng)扇噪音，其中以排氣噪音為主。間距排氣口0.5米處聲級可達115-128dBA.此項噪音采用消聲器正確處理最為合理有效。消聲器能夠和濾清器復合使用。

頂博電力柴油發(fā)電機組熱銷(xiāo)的核心內容“秘訣”實(shí)際上是在結構設計上保證了革新和提升，進(jìn)一步提升機組的利用率，進(jìn)而增強機組的能量密度。因此，這款頂博柴油發(fā)電機組在更安全、壽命更長(cháng)的前提下，頂博云服務(wù)管理系統還能保證通過(guò)手機或電腦端開(kāi)展智能化、互聯(lián)網(wǎng)+遠程控操機組，這才是該機組最大的賣(mài)點(diǎn)之一。

此外，機組帶有的ATS全自動(dòng)系統，首要是在當市電社會(huì )危機停電時(shí)，機組可快速自動(dòng)啟動(dòng)，滿(mǎn)足不能缺電的特種設備的正常開(kāi)機運行不受停電的影響，增強了這些設備的開(kāi)機運行安全，而當市電正常供電后，ATS全自動(dòng)系統就后讓機組自動(dòng)熄火，下降不必要的開(kāi)機運行開(kāi)支，通過(guò)ATS全自動(dòng)系統，可實(shí)現機組24小時(shí)無(wú)需專(zhuān)人值守，完全智能化操作，同時(shí)可對機組自動(dòng)化控制及系統監控，總的來(lái)說(shuō)，實(shí)現了發(fā)電機組的自動(dòng)開(kāi)機和停機、自動(dòng)切換、自動(dòng)送電、數據監測、報警保護完全能夠實(shí)現“無(wú)人值守”。

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