柴油發(fā)電機冷啟動(dòng)后未暖機運轉的磨損機組

柴油發(fā)電機冷啟動(dòng)時(shí)，由于機油黏度大、流動(dòng)性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動(dòng)后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時(shí)再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常運轉。

怠速是柴油發(fā)電機的一種工作狀況，機組沒(méi)有任何負載的情況下空轉工作狀態(tài)。也就是說(shuō)在這種工作狀態(tài)下，發(fā)電機組是無(wú)需承載負荷的，只要保持平穩運行所需的低轉速。

柴油發(fā)電機冷起動(dòng)時(shí)怠速，一般屬正?，F象。這是由于溫度過(guò)低，機油粘度過(guò)大，使發(fā)動(dòng)機內阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成發(fā)動(dòng)機不能維持最低穩定轉速運轉，當油門(mén)抬起時(shí)，便很快熄火。在這種情況下，可將油門(mén)調至稍高于怠速下運轉，待發(fā)動(dòng)機升溫后，再恢復怠速運轉。

若發(fā)動(dòng)機使用已久，無(wú)怠速工況，且伴隨動(dòng)力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過(guò)甚，怠速時(shí)漏油量增加，使供油量無(wú)法滿(mǎn)足怠速工況要求；或氣缸壓力過(guò)低，噴油提前角過(guò)大、過(guò)小，使發(fā)動(dòng)機燃燒條件差造成的。只要按照動(dòng)力不足的故障處理，怠速工況就會(huì )自然恢復。

冬天要啟動(dòng)柴油發(fā)電機組時(shí)要是沒(méi)有提前預熱就高速運轉的話(huà)，極易造成缸套、軸頸、齒輪、輪胎和其它零件的前期磨壞。另外在起動(dòng)后油門(mén)的快速升溫會(huì )增加油耗并損壞發(fā)動(dòng)機。因為冷啟動(dòng)過(guò)程中柴油發(fā)電機磨損量是總磨損量的一大半，開(kāi)機前要提前預熱能減短這種磨壞并延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用年限。另外，變速箱也需要提前預熱。頂博.電力建議居于冷機的狀況下應杜絕數次起動(dòng)，不然會(huì )造成運動(dòng)組件磨壞，減短發(fā)動(dòng)機的總體使用年限。

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