柴油發(fā)電機組保養告訴你柴油機排氣竄油冒藍煙九大原因

  柴油機排氣竄油冒藍煙這個(gè)現象對柴油發(fā)電機組保養維修來(lái)說(shuō)是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，對于柴油機冒藍煙這個(gè)老大難的問(wèn)題，在排除故障時(shí)，要考慮很多方面，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)柴油機排氣竄油冒藍煙的那些事兒，包括常見(jiàn)原因分析，找出實(shí)際解決故障的方法。

  柴油機排氣時(shí)帶的藍白色煙色，一般是機油蒸汽。這是機油大量竄入氣缸后，受熱蒸發(fā)而未燒著(zhù)的結果。如果機油燒著(zhù)了的話(huà)，就應該冒黑煙。通常在柴油機底殼或機油油路沒(méi)有漏油的情況下，導致機油消耗量增加，增加消耗成本。

柴油機排氣冒藍煙原因如下：

（1）機油規格不對或油底殼油量過(guò)多，以常用柴油為例，柴油發(fā)電機夏季用國產(chǎn)14號柴油機油，冬季用國產(chǎn)11號柴油機油。沒(méi)用對規格，機油過(guò)稀，則常會(huì )引起柴油機排氣竄油故障的發(fā)生。也可按潤滑系統提供國際標準選用機油型號。

  油底殼油面定得過(guò)高或加機油量過(guò)多，使油量超量油標尺上限很多，飛濺到汽缸壁面上的機油增多，部分機油將從活塞環(huán)的間隙中，上竄到燃燒室導致柴油機竄燒機油，排氣管冒藍煙。

（2）配氣機構過(guò)度潤滑，氣門(mén)桿與氣門(mén)導管配合間隙過(guò)大。

（3）油泵排量過(guò)大。

（4）機油濾清器調壓閥回油量太小。

（5）汽缸套內徑失圓。這種現象在某些柴油機中常見(jiàn)，汽缸套內徑失圓多半是在柴油發(fā)電機維修裝配中產(chǎn)生的。

（6）活塞環(huán)變形、密封不嚴。柴油發(fā)電機維修安裝扭曲環(huán)。由于扭曲環(huán)具有向下刮油的能力，所以柴油發(fā)電機維修安裝時(shí)必須將環(huán)的內側缺口向上，不能裝反。否則，將因活塞環(huán)的刮油能力差而引起柴油機排氣時(shí)冒藍煙。

（7）汽缸套和活塞配合間隙偏大。如果汽缸套和活塞配合間隙過(guò)大，則在整個(gè)汽缸套上端和活塞頂上，機油痕跡明顯。就新柴油機而言，間隙過(guò)大的原因主要是汽缸套和活塞裙部尺寸組不準，或錯裝組別。對于使用過(guò)的柴油機來(lái)說(shuō)，主要是汽缸套、活塞及環(huán)磨損造成的。針對上述問(wèn)題，及時(shí)更換相關(guān)零件即可解決。

（8）曲軸軸向竄動(dòng)。曲軸軸向竄動(dòng)，會(huì )造成汽缸體套孔偏磨，間隙偏到一邊，導致機油竄缸，排氣冒藍煙。

（9）柴油發(fā)電機沒(méi)經(jīng)過(guò)磨合，大修后沒(méi)有按照規定要求經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合運行馬上投入使用。此時(shí)各運動(dòng)件如汽缸套壁、活塞及環(huán)等的表面還比較粗糙。若一開(kāi)機就立即高轉速、大負荷運轉，則會(huì )使其很快發(fā)生嚴重磨損，甚至出現汽缸套壁被拉傷的情況。在這種情況也會(huì )導致柴油機竄機油排藍煙。

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