國三排放標準柴油發(fā)電機組比國二優(yōu)秀在哪些地方？

柴油發(fā)電機組通過(guò)燃燒柴油，獲取能量轉化成電能，長(cháng)期以來(lái)是被大家看作破壞環(huán)境領(lǐng)域，而現在我國推崇的是低碳環(huán)保路線(xiàn)，伴隨著(zhù)我國的對節能環(huán)保的高度重視，我國不僅對汽車(chē)廢氣排放標準日漸嚴苛，對非公路轉移機械車(chē)輛的排放標準也日漸提升了，大家要意識到生態(tài)環(huán)保的重要程度。柴油發(fā)電機組的排放標準也由國二逐漸升級到國三。

那么國二柴油發(fā)電機組和國三柴油發(fā)電機組的不一樣在什么地方？

依據新標準標準：任何非公路轉移機械用柴油機務(wù)必滿(mǎn)足第3階段類(lèi)型審批排放標準限值的標準。標準要求：從2015年10月起各汽車(chē)企業(yè)應停止制造及售賣(mài)滿(mǎn)足第2階段類(lèi)型審批標準的非公路轉移機械用柴油機，屆時(shí)任何制造及售賣(mài)的非公路轉移機械用柴油機，其排氣污染物務(wù)必滿(mǎn)足第3階段標準標準

國三柴油發(fā)電機組比國二排放量更低

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，國三柴油發(fā)電機組在國二的基礎上有大的改進(jìn)，使得柴油發(fā)電機組的排放量更低，油耗也更低。國三發(fā)動(dòng)機在國二基礎上改進(jìn)了內部結構，一般涉及的零部件有缸蓋（燃燒室和氣道），進(jìn)、排氣歧管，氣門(mén)，凸輪軸，活塞及相應的輔助機構，同時(shí)增加了尾氣催化器。

國三柴油發(fā)電機組比國二油耗不一樣

國三發(fā)動(dòng)機相比國二發(fā)動(dòng)機更低油耗，5噸上下的車(chē)型百公里省1升上下，10噸在2L上下。但先決條件是在長(cháng)途路程和平穩行車(chē)。小范圍內行車(chē)，油耗干擾并不多。像玉柴、沃爾沃等柴油發(fā)電機組一部分早已做到了國三排放標準。

國三柴油發(fā)電機價(jià)格比國二高

相比較于國二排放標準，國三與國二柴油發(fā)電機組價(jià)格不一樣，國三排放標準的柴油發(fā)電機制造工藝比國二優(yōu)良，性?xún)r(jià)比總的來(lái)說(shuō)高一些，選購柴油發(fā)電機組，可以?xún)?yōu)先國三排放標準的機組。

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