柴油發(fā)電機組運行中功率因數過(guò)高或過(guò)低有什么危害

什么是功率因數？一般用電器在電流通過(guò)的時(shí)候 會(huì )消耗一定的電能來(lái)轉化為其他形式的能，而所消耗的電能包含兩部分，一部分為用電器實(shí)際使用到的有功，一部分為用電器使用過(guò)程中在其他方面消耗了無(wú)功。而功率因素就是有功占視在功率的百分比。功率因素越大，電的有效使用率越高，但是不會(huì )等于1。

1、柴油發(fā)電機運轉中功率因數太高即無(wú)功過(guò)低，削減系統的無(wú)功裕量，會(huì )影響發(fā)電機的穩態(tài)鞏固性。雖然優(yōu)化了成本，但從久遠來(lái)看，這因此增長(cháng)變亂的概率換來(lái)的，一旦有突發(fā)變亂產(chǎn)生，發(fā)電機大概禁受不起小的擾動(dòng)或震動(dòng)，有可能失步。

功率因數升高時(shí)，無(wú)功功率降低（當功率因數為1時(shí)無(wú)功功率為0），這時(shí)勵磁電流下降，帶來(lái)發(fā)電機轉子和定子磁極之間的吸力減小，從而破壞發(fā)電機的靜態(tài)穩定；廣西頂博電力功率因數降低時(shí)，無(wú)功功率升高，由于感性無(wú)功起去磁作用，為維護定子電壓不變就需增大勵磁電流，從而使轉子繞組溫度升高與過(guò)熱?！　?/p>

此外，無(wú)功過(guò)低將惹起發(fā)電機端電壓降落，使廠(chǎng)用電動(dòng)機受影響。電動(dòng)機吸取的電流上漲，而使電壓更低，造成惡性輪回，大概造成整個(gè)體系落空鞏固運轉而崩潰。發(fā)電機進(jìn)相運轉時(shí)，端部輕易發(fā)熱。

2、柴油發(fā)電機運轉中功率因數過(guò)低即無(wú)功太高，勵磁電流上漲，轉子繞組溫度上漲，壽命收縮。

此外，電力傳輸過(guò)程當中的功率消耗越大，發(fā)電機消耗也越大。功率因數過(guò)低使得發(fā)電機端電壓上漲，鐵芯內磁通密度增長(cháng)，消耗也增長(cháng)，鐵芯溫度上漲，當在額定負荷下運轉時(shí)，如果此時(shí)發(fā)電機功率因數過(guò)低，著(zhù)力將受限，發(fā)電機的服從將大大低落。

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