柴油發(fā)電機扭矩測量?jì)x器有哪些？原理是什么？

常規而言一般用扭矩儀來(lái)測量柴油發(fā)電機扭矩，扭轉變形的測量，可采用機械、光學(xué)或電測等方法。其工作原理是通過(guò)測量軸傳遞扭矩時(shí)產(chǎn)生的扭轉變形來(lái)測定扭矩值。

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，柴油機測量轉速儀表種類(lèi)很多，這類(lèi)儀表體積小、讀數準確、使用方便、重量輕、易于實(shí)現計算機屏幕顯示和打印輸出，能連續反映轉速變化，能夠測定發(fā)動(dòng)機穩定工況下的平均轉速，也能測定在特定條件下的瞬時(shí)轉速。頂博電力發(fā)電機廠(chǎng)家小編接下來(lái)給大家介紹兩種常用的扭矩儀。

（1）相位差式扭矩儀

其原理是在中間軸彈性變形范圍內，兩段扭轉角相差一定距離與扭矩值成正比。在距離L的兩個(gè)部分上，有兩個(gè)性能相同的傳感器。當軸旋轉時(shí)，傳感器上產(chǎn)生脈沖信號，由扭矩引起軸扭轉變形，然后兩個(gè)傳感器的兩個(gè)脈沖波形之間存在一個(gè)與扭轉角成正比的相位差。

（2）應變式扭矩僅

利用應變原理測量扭矩。當轉軸受扭矩作用時(shí)，只產(chǎn)生趕應力，應變值是用應力軸之間45°或135°的角度附加在測點(diǎn)上的主應力方向上來(lái)測量的，從而可以標出扭矩值。為了提高測量的準確度，采用四個(gè)應變片按拉壓均勻分布應力，四個(gè)應變片組成全橋電路，保證測量為純扭矩值。

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