什么是柴油機配氣相位？圖文解釋?zhuān)?/h1>

2019-11-27

來(lái)源： 頂博電力

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柴油機進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，以及開(kāi)啟的持續時(shí)間，用曲軸相對于上、下止點(diǎn)的角度來(lái)表示，稱(chēng)為配氣相位或氣門(mén)正時(shí)。顯示各缸進(jìn)排氣相位關(guān)系的環(huán)圖稱(chēng)為配氣相位圖，如圖所示。

根據柴油機的工況和共同轉速，確定配氣相位。不同的柴油機有不同的氣門(mén)相位，配氣相位數值應通過(guò)實(shí)驗確定。

為了保證配氣相位的準確性，通常在曲軸和凸輪軸傳動(dòng)機構之間設置一個(gè)特殊的標記。在裝配過(guò)程中，標記必須按照相關(guān)說(shuō)明的要求對齊。

比如從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)到上止點(diǎn)曲軸所轉過(guò)的角度稱(chēng)作進(jìn)氣提前角，用α表示。進(jìn)氣門(mén)在進(jìn)氣行程下止點(diǎn)之后關(guān)閉謂之晚關(guān)。從進(jìn)氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉曲軸轉過(guò)的角度稱(chēng)作進(jìn)氣遲后角，用β表示。整個(gè)進(jìn)氣過(guò)程持續的時(shí)間或進(jìn)氣持續角為180°+α十β曲軸轉角。

一般數據為：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲軸轉角。

排氣門(mén)在做功行程結束之前，即在做功行程下止點(diǎn)之前開(kāi)啟，謂之排氣門(mén)早開(kāi)。從排氣門(mén)開(kāi)啟到下止點(diǎn)曲軸轉過(guò)的角度稱(chēng)作排氣提前角，記作丫。排氣門(mén)在排氣行程結束之后，即在排氣行程上止點(diǎn)之后關(guān)閉，謂之排氣門(mén)晚關(guān)。從上止點(diǎn)到排氣門(mén)關(guān)閉曲軸轉過(guò)的角度稱(chēng)作排氣遲后角，記作δ。整個(gè)排氣過(guò)程持續時(shí)間或排氣持續角為180。+γ+δ曲軸轉角。

一般數據為丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲軸轉角。

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