如何利用ECU自檢系統診斷電噴柴油發(fā)電機故障問(wèn)題解析

電噴柴油發(fā)電機的控制電腦ECU，設置了故障自檢系統，當遇到一個(gè)故障時(shí)，它對控制系統進(jìn)行必要的保護，將該故障以代碼形式儲存在隨機儲存器RAM中，同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈CHECK。

（1）故障代碼的讀取方法

讀取故障碼之前應該先做好以下準備工作：①檢查故障指示燈是否正常。②做好讀碼試車(chē)安全工作。③機械部件的連接應牢靠。④蓄電池電壓應正常。⑤發(fā)動(dòng)機暖機正常后將節氣門(mén)關(guān)閉。⑥關(guān)掉所有的輔助電器設備等。

不同型號不同年代的柴油發(fā)電機，故障碼的含義和讀取方法不完全相同，因此，具體問(wèn)題具體診斷。

（2）故障代碼的清除方法

根據讀取的故障代碼，在故障代碼表中查出故障部位，即可將故障清除。故障清除后，還必須將保留在ECU中的故障代碼清除。如果不清除，它會(huì )一直保存ECU中，并會(huì )伴隨以后出現的新故障代碼一起重復輸出。

清除故障代碼的方法比較簡(jiǎn)單，即將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，將蓄電池負極端子拆下，也能清除代碼，但其他內存系統中的信息也將失去。

（3）避免誤碼干擾的技巧

用故障自診斷功能讀碼確診后，排除故障極為方便迅速。但是，如果讀碼過(guò)程中操作不當，或者程序不當，都會(huì )造成困惑和麻煩。故障自診斷的操作有如下技巧：

①使發(fā)動(dòng)機水溫在85℃-95℃，讀碼最為可靠。發(fā)動(dòng)機達到正常的工作溫度，才可以進(jìn)行自診斷測試，否則有時(shí)會(huì )出現一串非故障的“故障碼”，如水溫、廢氣再循環(huán)、怠速不良等故障碼等常使人誤以為電控系統故障很多。

②分清正確故障碼和錯誤故障碼造成誤碼的原因如下：a.上次維修時(shí)原故障碼未能有效地清除.b.發(fā)動(dòng)機再運行中，維修人員無(wú)意碰掉了有關(guān)傳感器的導線(xiàn)連接器。

③正確把握住靜態(tài)碼與動(dòng)態(tài)碼的轉換時(shí)機。靜態(tài)讀碼只需打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)頭，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，動(dòng)態(tài)讀碼需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。應注意二者讀碼的先后順序和轉換程序，一般情況下在讀動(dòng)態(tài)碼之前，需要先清除掉靜態(tài)碼。

（4）讀碼后的記憶修正需要一個(gè)過(guò)程

經(jīng)過(guò)對電控柴油機讀碼、清碼、故障排除后，如果柴油發(fā)電機的加速性能有所下降，有時(shí)屬于正?，F象。還需要維修人員對控制電腦EOU進(jìn)行正確的行車(chē)狀況記憶修正。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是要恢復控制電腦對柴油發(fā)電機現行狀況的記憶功能。

（5）故障碼不是唯一的診斷依據

控制電腦所提供的故障代碼，僅與所示故障部位對應的內外線(xiàn)路有關(guān)，它與其它線(xiàn)路和該部位的機械故障無(wú)關(guān)。而造成電控柴油發(fā)電機故障的原因是多方面的。實(shí)際上，故障代碼僅僅是一個(gè)“是”或“否”的界定，不可能指出故障的具體原因。

以上關(guān)于ECU自檢系統診斷電噴柴油發(fā)電機故障問(wèn)題內容由廣西頂博電力設備制造有限公司為大家整理分享，希望對大家有幫助。頂博電力是一家擁有十余年柴油發(fā)電機組設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)的公司。主營(yíng)產(chǎn)品：上柴，玉柴，沃爾沃，康明斯，道依茨，濰柴，帕金斯等知名品牌柴油發(fā)電機組，并長(cháng)期提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)維護指導服務(wù)，發(fā)電機組有全國聯(lián)保，您可以放心使用！更多相關(guān)資訊歡迎繼續關(guān)注本網(wǎng)站：ww.gxdbdl.com

報價(jià)：13667715899