柴油發(fā)電機組凸輪軸軸向定位的2種快速方法

凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。各種機型的凸輪軸結構和安裝方法基本相同。為了限制凸輪軸在工作中產(chǎn)生的軸向移動(dòng)或承受螺旋齒輪在傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸向力，凸輪軸需要軸向定位，凸輪軸軸向移動(dòng)量過(guò)大，對于螺施齒輪傳動(dòng)的凸輪軸，會(huì )影響配氣定時(shí)，影響柴油發(fā)電機組工作性能。為防止凸輪軸軸向竄動(dòng)，影響配氣機構正常工作，凸輪軸必須有軸向定位措施。

柴油發(fā)電機組凸輪軸軸向定位方法有以下兩種：

1、止推片軸向定位

凸輪軸止推片用螺釘固定在氣缸體上，止推片與正時(shí)齒輪之間應留有適當的間隙，此間隙的大小通常為0.05~0.20mm，作為零件受熱膨脹時(shí)的余地。此間隙的大小可通過(guò)更換隔圈來(lái)調整。

2、推力軸承軸向定位

凸輪軸的第一道軸承為推力軸承，裝在軸承座孔內并用螺釘固定在機體上，其端面與凸輪軸的凸緣隔圈之間應留有適當的間隙。當凸輪軸軸向移動(dòng)其凸緣通過(guò)隔圈碰到推力軸承時(shí)便被擋住。6135柴油機就是采用這種凸輪軸軸向定位裝置。

凸輪軸通常采用齒輪驅動(dòng)，齒輪裝在凸輪軸前端，與曲軸上的齒輪直接或間接嚙合，稱(chēng)為正時(shí)齒輪。頂博電力對于四沖程柴油機，每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉兩周，各缸進(jìn)排氣門(mén)各開(kāi)啟一次，凸輪軸只旋轉一周，其傳動(dòng)比為2：1。曲軸上的正時(shí)齒輪經(jīng)過(guò)一個(gè)或兩個(gè)中間齒輪，再傳到凸輪軸上的正時(shí)齒輪。在裝配凸輪軸時(shí)，必須對準各齒輪的正時(shí)記號，保證氣門(mén)按規定時(shí)刻開(kāi)閉，噴油泵按規定時(shí)刻供油。

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