柴油消耗增多是柴油發(fā)電機組性能下降嗎？

柴油消耗增多是因為柴油發(fā)電機組性能下降嗎？這可不一定，柴油發(fā)電機組性能下降會(huì )導致油耗增加，但是油耗增加不一定是因為柴油發(fā)電機組的性能下降。柴油發(fā)電機油耗過(guò)快的五大因素，柴油機功率越大油耗越大，柴油發(fā)電機材質(zhì)或生產(chǎn)工藝不完善，或者是沒(méi)有良好的通風(fēng)環(huán)境，或者負載不符合規定等等。

那么柴油發(fā)電機組性能下降的表現都有哪些？

1.機組功率下降。在正常使用過(guò)程中，整機功率下降的程度也可說(shuō)明零件的磨損程度，例如氣缸套、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損。

2.柴油消耗增多。柴油消耗量的增加與很多因素有關(guān)。如噴油泵的分泵油量調整過(guò)大，噴油嘴出現竄油現象，冷卻效果差，進(jìn)、排氣門(mén)密封不嚴，潤滑油的油質(zhì)較差，氣缸壓力過(guò)低等會(huì )使柴油發(fā)電機組運行中的用油量增加。

3.潤滑油消耗增加。潤滑油的增加主要反映在氣缸和活塞組的磨損程度的增大，而使機油竄入柴油發(fā)電機組燃燒室的機油越多，柴油發(fā)電機組排氣管冒藍煙也越大。

4.氣缸壓力減小。柴油到良好氣缸壓力的大小，可說(shuō)明氣缸套與活塞組件及進(jìn)、排氣門(mén)與氣門(mén)座的漏氣程度。

5.曲軸壓力減小。用戶(hù)曲軸壓力的大小可判別柴油發(fā)電機組氣缸套和活塞組件的磨損程度。

6.機油壓力減小。柴油發(fā)電機組在正常運轉過(guò)程中，機油壓力的高低可判斷出軸承的磨損情況，機油壓力越低，一般說(shuō)明軸承的磨損間隙越大。

7.潤滑油中的雜質(zhì)增多。通過(guò)試驗測定潤滑油中各元素的含量也能判斷各運動(dòng)部件的磨損速度。

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