獨家建議：讓柴油發(fā)電機組更省油

　   柴油發(fā)電機組在長(cháng)期運轉過(guò)程中，難免會(huì )遭遇各種問(wèn)題，其中柴油機的壓縮系統磨損嚴重、活塞組裝不當、機體各連接處的密封墊損壞，以及機油殼側壁受損等，均是導致機油消耗過(guò)高的重要因素。下面由頂博小編為大家做詳細介紹。

　　1、當發(fā)電機的機油消耗過(guò)多時(shí)，應首先檢查機體、齒輪室蓋、行輪一側的大盤(pán)、后蓋以及罩子等連接部位是否存在漏油現象。如果發(fā)現漏油，需仔細檢查所有連接處的密封墊是否完好無(wú)損。如果發(fā)現有損壞，應該盡快進(jìn)行更換。如果上述部件都正常，但發(fā)現機架有漏油情況，應該檢查機油殼，特別是行輪同側的機油殼前端。如果以上部件均正常，而漏油位置在機架上，則需要檢查機油殼，特別是與行輪同側的機油殼前端。這種情況通常是因為機座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶的牽引下與保護機油殼的機架角鐵長(cháng)期接觸，導致機油殼磨損產(chǎn)生缺口而造成漏油。

　　2、柴油發(fā)電機組在長(cháng)時(shí)間使用過(guò)程中可能會(huì )出現“正常磨損”，也可能因維護不當導致“非正常磨損”。這些情況可能會(huì )導致缸套出現縱向劃痕，同時(shí)缸徑和活塞側間隙超出標準。這會(huì )降低活塞環(huán)的支撐力，從而造成油的潤滑不充分。此外，油環(huán)內部的扭曲彈簧如果在油環(huán)的開(kāi)口位置斷裂，也會(huì )導致刮油不凈，使機油參與燃燒，嚴重消耗機油，這也是油耗增加的原因之一。此類(lèi)問(wèn)題常表現為柴油機啟動(dòng)困難，排氣管排放明顯藍煙，呼吸器噴油嚴重。另外，如果“活塞”在安裝時(shí)方向錯誤，使燃燒室倒置，雖然不會(huì )影響柴油機啟動(dòng)，但會(huì )導致機油損耗嚴重，日均油耗可達0.5公斤。

　　3、此外，氣門(mén)導管的嚴重磨損也會(huì )導致柴油發(fā)電機組油耗上升。盡管這種情況較為少見(jiàn)，但仍然是一個(gè)不容忽視的因素。

　　最后，機油殼側壁如出現受損，應立即進(jìn)行修復或更換，以避免機油的不必要消耗。通過(guò)逐步采取這些措施，可以有效減少柴油發(fā)電機組的機油消耗，延長(cháng)其使用壽命，并確保其始終處于最佳工作狀態(tài)。