600kw上柴柴油發(fā)電機組供油不均原因剖析

  當我們的柴油發(fā)電機組出現故障的時(shí)候，我們不要著(zhù)急，不要驚慌，針對于出現機組出現的問(wèn)題進(jìn)行排查，聯(lián)系專(zhuān)業(yè)的售后維修人員，在盡可能短時(shí)間找到問(wèn)題的所在并進(jìn)行維修或者更換。讓柴油發(fā)電機出現的問(wèn)題在短時(shí)間內解決，從而更高效的使用我們的柴油發(fā)電機組。

  噴油泵是柴油機燃油供給系統的重要部件，一般在試驗臺上調整供油量后裝機使用。在使用600kw上柴柴油發(fā)電機時(shí)可能有用戶(hù)遇到過(guò)這種情況：功率不足、排氣管周期地間斷冒黑煙、轉速不穩的異常情況。上柴柴油發(fā)電機廠(chǎng)家總結主要是由于噴油泵調試的供油量與實(shí)際進(jìn)缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的，直接影響柴油機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和可靠性。

噴油泵供油不均勻的原因

1.調試狀態(tài)與使用條件的不同

  造成噴油泵供油不均勻故障的原因要先找到，噴油泵在試驗臺上是在常溫下進(jìn)行調試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了缸內溫度達500-700℃、壓力3～5MPa條件下使用，兩者差別較大。機車(chē)作業(yè)時(shí)，噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會(huì )造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內漏增多，回油量也比調試時(shí)多。據測定，噴油泵實(shí)際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右，雖然油泵調試人員會(huì )考慮這個(gè)因素，但不可能精確掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機構的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會(huì )有差別。即使試驗臺上調試好的噴油泵，裝機使用后，各缸供油量也會(huì )產(chǎn)生不均勻。

2. 上柴柴油發(fā)電機組調試時(shí)存在的供油不均勻

  噴油泵在試驗臺調試時(shí)，要求各缸在額定轉速下的供油量不均勻度應＜3%。實(shí)際調試過(guò)程中，由于試驗臺專(zhuān)用的噴油器和高壓油管長(cháng)度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致，再加上調試技術(shù)的差異，噴油泵裝機后，實(shí)際噴入缸內的油量不均勻度往往＞3%。

3. 上柴柴油發(fā)電機組機件故障引起的供油不均勻

  600kw上柴柴油發(fā)電機組經(jīng)長(cháng)期使用，由于噴油泵驅動(dòng)聯(lián)軸節松曠或間隙過(guò)大，驅動(dòng)齒輪磨損、側隙增大，也會(huì )影響各缸供油均勻度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動(dòng)或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過(guò)大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會(huì )引起各缸供油量的不均勻。

  另外，在噴油泵和調速器彈簧中，其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時(shí)間超差、噴油開(kāi)始時(shí)間延遲；重者供油間斷甚至不能供油。

  廣西頂博電力設備制造有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)柴油發(fā)電機組，對機組各項性能指標進(jìn)行嚴格檢測，確保產(chǎn)品出廠(chǎng)合格率達到100%。，品牌齊全（康明斯、沃爾沃、帕金斯、玉柴、上柴、里卡多、無(wú)動(dòng)等）同時(shí)公司還特別注重售后服務(wù)體系的建立，解決了廣大國內外客戶(hù)的后顧之憂(yōu)，以專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和公正的價(jià)格歡迎每一位客戶(hù)朋友的咨詢(xún)。 網(wǎng)址：http://myrepublic.com.cn/?