危機！柴油發(fā)電機過(guò)熱揭秘

　　柴油發(fā)電機有明確規定的溫度范圍，如果超出或低于這個(gè)范圍，可能引發(fā)損壞或事故。導致柴油發(fā)電機過(guò)熱的原因眾多，我們一起總結學(xué)習如下內容：

　　1、柴油發(fā)電機若工作時(shí)不符合規定的技術(shù)要求，例如定子電壓過(guò)高可能導致鐵芯能量損失增加；負載電流過(guò)大可能導致定子繞組銅絲發(fā)熱損失增加；頻率過(guò)低可能降低冷卻風(fēng)扇的轉速，降低發(fā)電機的散熱效率；功率因數過(guò)低可能導致轉子勵磁電流增大，使得轉子過(guò)熱。務(wù)必檢查監控儀表的顯示是否正常。如有異常，須進(jìn)行必要的調整和處理，確保發(fā)電機按照規定技術(shù)條件運行。

　　2、當柴油發(fā)電機的三相負載電流不平衡時(shí)，其中一個(gè)相的負載過(guò)重可能導致該相的繞組過(guò)熱；如果三相電流之間的差異超過(guò)額定電流的10%，則視為嚴重的三相電流不平衡情況。三相電流不平衡會(huì )導致產(chǎn)生負序磁場(chǎng)，導致增加損耗，同時(shí)可能造成磁極繞組和套箍等部件的過(guò)熱。需要調整三相負載，以確保各相電流盡可能保持均衡。

　　3、通風(fēng)道被積塵和油垢堵塞，降低了通風(fēng)效果，導致柴油發(fā)電機難以散熱。需要清理通風(fēng)道上的積塵和油垢，保證通風(fēng)道暢通無(wú)阻。

　　4、如果空氣或水的溫度過(guò)高，可能導致冷卻器堵塞。此時(shí)應當降低空氣或水的溫度，并清理冷卻器中的堵塞物。在解決故障之前，需要限制發(fā)電機的負荷，降低發(fā)電機的溫度。

　　5、在添加潤滑劑時(shí)，應嚴格遵守規定，通常用量為軸承室容量的1/2至1/3（低速時(shí)取上限，高速時(shí)取下限），最好不要超過(guò)軸承室容量的70%。

　　6、軸承磨損問(wèn)題。若磨損不嚴重，可能導致軸承某些部位過(guò)熱；若磨損程度加劇，可能導致定子和轉子產(chǎn)生摩擦，整體發(fā)生過(guò)熱情況。應當檢查軸承是否存在異常噪音，一旦發(fā)現定子和轉子發(fā)生摩擦，應立即停機維修或更換新的軸承。

　　需要留意的是，發(fā)電機溫度升高并不一定表示發(fā)生故障。高溫可能會(huì )使散熱溫度上升，盡管這不代表故障，仍需立即采取措施降溫，以確保柴油發(fā)電機得到良好的保護。