柴油發(fā)電機組維修:柴油機著(zhù)火不均勻是什么原因？

  為提高柴油發(fā)電機組使用效率，延長(cháng)使用壽命，務(wù)必要做好柴油發(fā)電機組的日常保養檢查工作，同時(shí)根據柴油發(fā)電機組的實(shí)際使用情況和運行狀況，做好機組的日常維護保養，遇到故障要及時(shí)維修，以保證柴油發(fā)電機組在應急時(shí)能夠立即進(jìn)入良好供電狀態(tài)。柴油發(fā)電機組維修時(shí)，會(huì )遇到柴油機著(zhù)火不均勻，那么造成這種故障的原因是什么呢？

  發(fā)電機組柴油機出現著(zhù)火不均勻故障，一般是發(fā)生在修理之后。柴油機有這一故障，將產(chǎn)生運轉不平穩，發(fā)生振動(dòng)、排氣冒煙、缸內積碳、功率不足，嚴重影響發(fā)電機的使用的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。對于柴油發(fā)電機維修人員來(lái)說(shuō)，主要從壓縮系、供油系及配合機構等方面去分析查找。

（1）各缸壓縮比相差過(guò)大

修理標準是：各缸壓力相差值不能大于原廠(chǎng)標準的10%，單缸壓力值不能低于原廠(chǎng)標準值80%，各缸壓縮力相對誤差不得大于8%。

（2）各缸供油量不均勻

柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)家對柴油機供油不均勻度有明確規定，在標定工況下供油不均勻度不大于3%，部分負荷時(shí)供油不均勻度不超過(guò)10%，怠速時(shí)供油不均度不超過(guò)15%。若超過(guò)上述規定值，則表明各缸供油量不均勻。

（3）各缸供油時(shí)間不一致

 噴油泵在試驗臺上試驗，各缸供油提前角要求相差不大于0.5°曲軸轉角，如果調整不準確，會(huì )造成各缸供油時(shí)間不一致。

（4）配氣機構產(chǎn)生故障，引起柴油機工作不均勻

各缸氣門(mén)間隙不均勻。有些使用維修人員對調整氣門(mén)間隙不夠重視，不用塞尺進(jìn)行實(shí)測，憑經(jīng)驗、憑感覺(jué)判斷大小，這樣調整會(huì )引起很大的誤差。還有在使用中，由于氣門(mén)間隙調不好，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小的變化，使各缸氣門(mén)間隙不均勻。因此，各缸的氣門(mén)間隙大小直接影響各缸的配氣相位，從而柴油機工作的不均勻著(zhù)火不均勻。

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