柴油發(fā)動(dòng)機積碳與氣門(mén)小件故障磨損息息相關(guān)

修理柴油發(fā)電機組可能對于氣門(mén)都很熟悉，別看這個(gè)部件并不大，一旦出現故障磨損等，會(huì )直接對發(fā)動(dòng)機造成影響，其中最為典型的就是發(fā)動(dòng)機積碳。

氣門(mén)是哪個(gè)部件？

1：氣門(mén)是在缸蓋中做上下往復運動(dòng)以完成進(jìn)排氣工作的部件。

2：氣門(mén)在缸蓋中貼合氣門(mén)座圈，不但能進(jìn)行上下往復運動(dòng)，同時(shí)還能在氣門(mén)座圈上以一定方向轉動(dòng)，以達到清除積碳的作用！

看柴油發(fā)動(dòng)機上下冒煙、查哪個(gè)部件磨損

在柴油機工作時(shí)，打開(kāi)機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱(chēng)下冒煙。下冒煙現象嚴重，說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等部件嚴重磨損。打開(kāi)氣門(mén)室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門(mén)根部（氣門(mén)工作面）冒出，稱(chēng)上冒煙。上冒煙現象嚴重，說(shuō)明氣門(mén)和氣門(mén)座磨損嚴重或燒蝕，或氣門(mén)間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙。

氣門(mén)與氣門(mén)座常見(jiàn)損傷有燒蝕和磨損，造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴而漏氣，影響柴油發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)和功率發(fā)揮，造成氣門(mén)和氣門(mén)座早期燒蝕：

（1）氣門(mén)間隙過(guò)小，或氣門(mén)彈簧彈力減弱，以致氣門(mén)與氣門(mén)座閉合不嚴，高熱氣體從間隙中竄出而燒壞氣門(mén)結合面。

（2）供油（點(diǎn)火）時(shí)間過(guò)遲，導致燃油燃燒不良，使汽缸內遲燃火焰沖出燒毀氣門(mén)。

（3）供油量過(guò)大，燃油燃燒不完全，使氣門(mén)積碳增多，影響散熱而加速氣門(mén)燒損。

（4）發(fā)動(dòng)機在高溫下工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，引起機油與燃料分解，形成膠狀沉淀物，使氣門(mén)密封面受到腐蝕而加速損壞。

氣門(mén)在柴油發(fā)電機組中起著(zhù)重要作用。那么，對于發(fā)電機組氣門(mén)的結構與氣門(mén)磨損功用你了解嗎？作為發(fā)電機組的使用者和擁有者，了解這些對發(fā)電機組的使用來(lái)說(shuō)是很有用的。具體內容可咨詢(xún)廣西柴油發(fā)電機廠(chǎng)家頂博電力。