柴油發(fā)電機組曲軸分類(lèi)及飛輪組作用介紹

柴油發(fā)電機組曲軸在整個(gè)機組當中有重要的影響作用，因此，我們需要深入了解掌握其相關(guān)知識，比如曲軸有哪些分類(lèi)，其組成部件飛輪組功用是什么？今天，頂博電力小編就給大家做出詳細介紹。

一、柴油發(fā)電機組曲軸的分類(lèi)：

①曲軸按各組成部分的連接情況，可分為組合式曲軸和整體式曲軸兩種。

組合曲軸分為幾個(gè)部分，分別制造加工，然后整體裝配。

優(yōu)點(diǎn)：加工方便，易于產(chǎn)品系列化。

缺點(diǎn)：拆卸不方便，裝配質(zhì)量不易保證，重量重，成本高，使用滾動(dòng)軸承，噪音大，難以適應高轉速。

整體式曲軸即曲軸的各組成部分鑄造在一根曲軸毛坯上。

優(yōu)點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單緊湊，強度和剛度好，重量輕，成本低。

②按照曲軸主軸頸數目，可分為全支曲軸和非全支承曲軸，指任何兩個(gè)相鄰曲軸之間有一個(gè)主軸頸的曲軸。主軸頸總數比軸頸總數多一個(gè)。

優(yōu)點(diǎn)：曲軸剛性大，主軸承負荷輕。

缺點(diǎn)：內燃機軸向尺寸加長(cháng)。

非全支承曲軸主軸頸總數等于或小于連桿軸頸數。

優(yōu)點(diǎn)：尺寸小、結構簡(jiǎn)單、緊湊。

缺點(diǎn)：剛度和強度差，且主軸承負荷重..由于柴油機負荷大，通常采用全支承曲軸。沒(méi)有完全支撐的曲軸主要用于負載較輕的柴油發(fā)電機。

二、柴油發(fā)電機組曲軸飛輪組功用

曲軸飛輪組的作用是將從活塞連桿組傳來(lái)的轉變成扭矩，從軸輸出機械功，同時(shí)驅動(dòng)內燃機的各種機構和輔助系統，克服非工作范圍的阻力，儲存和釋放能量，使內燃機運轉平穩。曲軸的功能、工作條件和制造方法：將氣壓轉換成扭矩輸出，驅動(dòng)與曲軸相連的動(dòng)力裝置。此外，它還驅動(dòng)內燃機本身的氣體分配機構和各種附件，如噴油泵、水泵和冷卻風(fēng)扇。

曲軸在工作過(guò)程中，由于氣體力、往復慣性力、離心力及其力矩較大，在曲軸中產(chǎn)生沖擊交變應力，容易產(chǎn)生扭轉振動(dòng)，導致曲軸疲勞失效。由于軸頸在很高的壓力下高速旋轉，軸頸和軸承磨損嚴重，因此對曲軸的要求是：抗疲勞、抗沖擊、有足夠的強度和剛度；轉速范圍內無(wú)扭轉振動(dòng)；安裝和軸向定位可靠或軸向位移有限，曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法。

鍛造軸主要用于強化程度高的內燃機。這些軸一般采用高強度的合金鋼制成。鑄造曲軸廣泛應用于中低功率內燃機，通常采用高強度球墨鑄鐵鑄造，它具有制造方便、成本低、結構形狀合理、抗扭減振效果好等優(yōu)點(diǎn)。

以上是關(guān)于“柴油發(fā)電機組曲軸分類(lèi)及飛輪組作用”介紹，希望對大家有幫助。廣西頂博電力設備制造有限公司專(zhuān)注于柴油發(fā)電機組、靜電發(fā)電機組、移動(dòng)型發(fā)電機組及控制系統的的研發(fā)與生產(chǎn)，功率范圍30-3000kw不等，種類(lèi)豐富，規格型號齊全。歡迎蒞臨本廠(chǎng)參觀(guān)考察洽談合作。