柴油發(fā)電機組正常的機油消耗標準是多少？

機油主要用于對發(fā)動(dòng)機內部進(jìn)行潤滑和冷卻，在發(fā)動(dòng)機保養中起主要作用。發(fā)電機組多大的機油消耗量屬于正常消耗？ 發(fā)電機組的油耗量是要根據柴油機的排量大小、負載、操作、機組好壞程度等等計算油耗的，機油消耗量一般應為柴油消耗量的1%-2%，若大于這一比例，或油底殼中油面下降較快，添加機油的次數較多，都說(shuō)明機油消耗量過(guò)多。

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發(fā)電機組機油消耗過(guò)多的原因

1、活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對口或裝反

2、活塞與氣缸壁間隙過(guò)大

3、進(jìn)氣門(mén)導管磨損過(guò)甚

4、機油加得過(guò)多

5、加入的機油粘度過(guò)低

因為某些密封件的磨損、老化、破損等都會(huì )使柴油發(fā)電機組出現燒機油的癥狀，最常見(jiàn)的就是氣門(mén)油封的老化及活塞環(huán)的磨損。尤其是氣門(mén)油封這樣的橡膠件，老化之后就會(huì )改變密封性能，出現燒機油的癥狀。

機油流動(dòng)性越佳，滲透能力就越強，透過(guò)縫隙進(jìn)入燃燒室的可能性就越大。關(guān)鍵機油粘度會(huì )隨溫度而變化，溫度越高，機油越稀，流動(dòng)性就越好。如果機油粘度過(guò)高，再加上發(fā)動(dòng)機的內耗及磨損，長(cháng)時(shí)間開(kāi)啟機組就很容易出現機油消耗過(guò)快的現象，此時(shí)可以考慮換粘度高的機油，這樣的機油密封性能更好。

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