柴油發(fā)電機組氣缸體和氣缸蓋出現裂紋三大原因

  氣缸體和氣缸蓋的常見(jiàn)失效形式有：不同位置的裂紋、平面變形，水道口腐蝕和螺孔損壞等。今天主要討論氣缸體和氣缸蓋裂紋產(chǎn)生的原因。

  氣缸體和氣缸蓋裂紋會(huì )導致冷卻液或機油泄漏，影響柴油機的工作，甚至造成氣缸體或氣缸蓋報廢。裂紋產(chǎn)生的原因氣缸體與氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的部位往往與它們的結構有關(guān)，不同形式的發(fā)動(dòng)機出現裂紋的部位有它一定的規律性?？傮w說(shuō)來(lái)，裂紋產(chǎn)生的原因不外乎三個(gè)方面。

①設計和制造方面的缺陷

1.一些改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機是強化機型，其轉速和功率較原發(fā)動(dòng)機顯著(zhù)提高，在高轉速下，發(fā)動(dòng)機受到的慣性力和應力也增大，易出現裂紋。

2.氣缸體結構復雜，各處壁厚不均勻，在一些薄弱部位，剛度低，易出現裂紋。

3.加工部位與未加工部位，壁厚不同部位過(guò)渡處都將產(chǎn)生應力集中，當這些應力與鑄造時(shí)的殘余應力疊加時(shí)，也易產(chǎn)生裂紋。

②使用不當

1.在寒冷冬季，沒(méi)使用防凍漣或停機后沒(méi)按照規定時(shí)間（冷卻水冷卻至常溫）放出冷卻水，致使水套內的冷卻水結冰而發(fā)生凍裂，或在嚴寒冬季，驟加高溫熱水而炸裂。

2.在柴油機處于高溫工作狀況突然加入冷水，造成氣缸體和氣缸蓋熱應力過(guò)大，致使氣缸體和氣缸蓋產(chǎn)生裂紋。

3.在拆裝或搬運中不慎，使氣缸體或氣缸蓋嚴重受振或碰撞而產(chǎn)生裂紋。柴油機在運轉過(guò)程中，材料受到過(guò)高的熱應力。比如，長(cháng)時(shí)間超負荷工作，造成氣缸體內應力增大；水套中的水垢過(guò)厚，減少了冷卻水的通過(guò)面積，而且水垢的傳熱性差，降低了發(fā)動(dòng)機的散熱性能，特別是氣缸之間、氣門(mén)座之間以及進(jìn)、排氣孔附近的水道被阻塞后，將嚴重影響散熱，使局部工作溫度升高，熱應力過(guò)大，以致產(chǎn)生裂紋。

4.在沒(méi)有充分暖機的情況下，迅速增加負荷，致使氣缸體和氣缸蓋冷熱變化劇烈且不均勻，以致產(chǎn)生裂紋。

③修理質(zhì)量不高

在維修過(guò)程中，未能?chē)栏駡绦泄に囈?，如氣缸蓋螺母未能接規定順序和力矩擰緊、擰緊力不均勻，用不符合規定的氣缸蓋螺母等；在鑲配氣門(mén)座圈時(shí)，沒(méi)有根據氣門(mén)座的材料及加工精度等選用適當的壓入過(guò)盈量等，也會(huì )使其產(chǎn)生裂紋。

  擰緊氣缸蓋螺母要用讀數準確的扭力扳手，按先中間后兩邊，分2～3次(135系列柴油機氣缸蓋螺母的規定力矩為245-265N.m，第一次可擰到100N.m；第二次可擰到200N.m;第三次可擰到規定力矩，）對稱(chēng)地擰緊到規定的力矩。對重裝氣缸蓋的發(fā)動(dòng)機在第一次走熱，冷卻至常溫后，還需按上述要求再擰一次氣缸蓋螺母以達到規定力矩，并應重新調整一次氣門(mén)間隙。拆卸氣缸蓋螺母的順序與上述順序剛好相反，按先兩邊后中間的順序，分2～3次對稱(chēng)地擰松。千萬(wàn)不要為了方便，一次性地把所有螺母卸掉。

  裂紋的檢驗方法氣缸體和氣缸蓋是不允許有裂紋存在的，否則就會(huì )使柴油機不能。正常工作，氣缸體和氣缸蓋的嚴重裂紋，一般容易發(fā)現，但細小裂紋不易察覺(jué)。通常，氣缸體和氣缸蓋裂紋的檢驗方法有以下三種:

①水壓法：把氣缸蓋和氣缸墊接技術(shù)要求裝在氣缸體上，將水壓機出水管接頭與氣缸前靖連接好，并封閉所有水道口，然后將水壓人氣缸體和氣缸蓋內（有條件時(shí)，可用80～90℃的熱水），在0.3～0.5MPa的壓力下，保持5min。應沒(méi)有任何滲漏現象。如果有水殊滲出，就表明滲水處有裂紋。柴油機修補過(guò)氣缸體，更換過(guò)氣缸套、氣門(mén)座圈及氣門(mén)導管后，均應進(jìn)行一次水壓檢驗。

②氣壓法：在沒(méi)有水壓機的情況下，可用自來(lái)水，氣泵或打氣筒，將自來(lái)水注入氣缸體和氣缸蓋水套內，然后用氣泵或打氣筒向注水的水套內充氣，借助氣體壓力穩查有無(wú)液體滲漏，即可確定裂紋所在的部位。為防止水和氣倒流，應在充氣管與氣缸體水管接頭間裝一單向悶門(mén)。

③浸油錘擊顯示法，廣西頂博電力推薦如果在以上兩種檢查方法的條件都不具備時(shí)，可用浸油錘擊顯示法?？蓙?lái)電咨詢(xún)關(guān)于康明斯發(fā)電機，玉柴發(fā)電機，里卡多發(fā)電機等柴油發(fā)電機組產(chǎn)品技術(shù)資料13667715899。檢驗柴油發(fā)電機組的缸體和氣缸蓋時(shí)，先將零件浸入柴油或煤油中一定時(shí)間，取出后將表面擦干，撒上一層白粉，然后用小錘輕輕敲擊非工作表面，如果零件有裂紋，由于振動(dòng)，會(huì )使浸入裂紋的柴油或煤油滲出，使裂紋處的白粉呈現黃色線(xiàn)痕。一旦檢驗出氣缸體或氣缸蓋有裂紋就必須進(jìn)行修理。