導致柴油發(fā)電機組無(wú)怠速的原因都有哪些？

 柴油發(fā)電機油門(mén)置于怠速位置就熄火，不能在低速下穩定運轉。當油門(mén)稍加大時(shí)，轉速又很快升高，出現這種無(wú)怠速情況，是會(huì )對柴油發(fā)電機的工作效率帶來(lái)很大的影響，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。

  調速器怠速彈簧過(guò)軟或折斷、調速器傳感元件磨損過(guò)大、噴油泵柱塞磨損嚴重、溫度過(guò)低、氣缸壓力過(guò)低等原因都會(huì )造成發(fā)電機組無(wú)怠速情況。

  柴油發(fā)電機組出現無(wú)怠速應該怎么處理呢？頂博電力給大家分享這方面的知識：首先冷起動(dòng)時(shí)無(wú)怠速，一般屬正?，F象。這是由于溫度過(guò)低，機油粘度過(guò)大，使發(fā)動(dòng)機內阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成發(fā)動(dòng)機不能維持最低穩定轉速運轉，當油門(mén)抬起時(shí)，便很快熄火。在這種情況下，可將油門(mén)調至稍高于怠速下運轉，待發(fā)動(dòng)機升溫后，再恢復怠速運轉。

 若發(fā)動(dòng)機使用已久，無(wú)怠速工況，且伴隨動(dòng)力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過(guò)甚，怠速時(shí)漏油量增加，使供油量無(wú)法滿(mǎn)足怠速工況要求；或氣缸壓力過(guò)低，噴油提前角過(guò)大、過(guò)小，使發(fā)動(dòng)機燃燒條件差造成的。只要按照動(dòng)力不足的故障處理，怠速工況就會(huì )自然恢復。

  若上述情況正常，則應考慮調速器的怠速工作元件有無(wú)異常。檢查調速器彈簧有無(wú)折斷，或調速元件磨損過(guò)多或彈簧過(guò)軟，使飛錘在怠速運轉時(shí)的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進(jìn)行維修調整。檢查調速器時(shí)，首先應通過(guò)怠速螺釘調整，若調整無(wú)效，再進(jìn)行怠速彈簧預緊張力的調整?？蓪⒌∷購椈烧{整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應更換后再調整，使之恢復怠速工作性能。

  如果柴油發(fā)電機出現上述情況，應找專(zhuān)業(yè)的柴油發(fā)電機組的技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行故障排除。頂博電力是擁有十余年柴油發(fā)電機組設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)的公司，如需要支持，歡迎來(lái)電：13667715899